INTERESANTE EXPERIMENTO SOCIAL:“¿Dejamos pasar el crucero o la patera?”

El tablero mide tres metros y no es un adorno: es Canarias en el suelo, a escala de discusión. Alrededor, curiosos, vecinos y transeúntes. En la mano, cartas que no hablan de azar sino de modelo de país: un yate de lujo, una patera, un carguero, un crucero, un avión, la carabela de los conquistadores o una patrulla de salvamento. La regla es simple y brutal: cada participante decide si esa “embarcación” puede entrar y, sobre todo, explica por qué.

La propuesta —Abordaje, un juego con límites— es una intervención del colectivo activista Left Hand Rotation (LHR) que busca “abordar colectivamente” los límites que determinan “el mundo que se desea habitar” en Canarias. Lo hace en el espacio público, donde los discursos no se editan y las contradicciones no se esconden tras un atril.

El colectivo pone el foco donde más duele: en la capacidad de decidir. Sostiene que Canarias está ante el reto de “elegir colectivamente sus propios límites” y denuncia un modelo económico “injusto y destructivo” que relega la insularidad a una “periferia dependiente del Estado”. En su mensaje, la palabra clave es autolímite: frenar “el crecimiento sin fin”, porque —advierten— el crecimiento ilimitado con desigualdad “siempre genera escasez”. 

Los datos que acompañan la partida son los de una economía que presume de éxito mientras normaliza la precariedad. LHR recuerda que Canarias recibe 18 millones de turistas al año y que, de cada 100 euros gastados, “menos de 20” impactan directamente en la economía local. Además, el 85% llega en avión, con una huella climática que incrementa la vulnerabilidad del Archipiélago, según el propio comunicado. 

La baraja también incluye vivienda y desigualdad: Canarias, señalan, es la segunda comunidad con el salario más bajo y la que concentra mayor proporción de población en riesgo de pobreza o exclusión. En paralelo, en 2024 tres de cada diez viviendas fueron compradas por foráneos y el precio subió un 12,4% en un año, empujado por especulación y por la competencia por un suelo limitado. 

Y está, claro, el contraste que el poder prefiere no mirar de frente: la carta del lujo frente a la carta del naufragio. LHR menciona el yate Kensho, valorado en 110 millones, que visitó Santa Cruz en 2025 y al que atribuye 7.000 toneladas de CO₂ al año; al otro lado, la ruta migratoria: en 2024, cerca de 10.000 personas murieron intentando alcanzar Canarias en pateras o cayucos, según el colectivo. 

El texto cierra con un aviso sobre el territorio: “urbanismo depredador” y proyectos hoteleros como La Tejita u Oliva Beach como ejemplos de una presión que, denuncian, está “destruyendo” la naturaleza singular del Archipiélago. La pregunta, en el fondo, es la misma que plantea el tablero: si Canarias no pone sus límites, los pondrán otros —y casi nunca a favor de quien vive aquí. 

Fuente: A partir noticia de Canarias Ahora.